Вело тема.
25.06.2017
Велосипеду 200 лет. В переводе - быстрая нога или быстроногий. Велосипед самое распространённое транспортное средство. Низкая стоимость (в прошлом), малые размеры и вес, обеспечили его популярность. Хорошее соотношение прилагаемой силы к скорости. Не надо топливо, малые эксплуатационные расходы, возможность разместить в квартире.
Мой первый велосипед был трёхколёсным, с возможностью переделать в двухколёсный. Шины жёсткие (без воздуха). Можно было перевозить пассажира на задней оси. Время было конец 60 - х годов 20 века. Боровичи активно асфальтировались, но Летний сад был без покрытия. Катались во дворе и Летнем саду. Дожди тогда были тёплые. Одно из развлечений была езда по ручьям и лужам. Езда по траве (обычно вытоптанной) и между деревьями (тогда маленькими) приветствовалась.
Следующий велосипед был "Школьник", с дамской рамой, наследие от старшой сестры. Именно на таком было самое дальнее путешествие детства. Вдвоём с другом поехали, никому не говоря, к его родственникам в Осиновец. Асфальт только был положен до Жаворонково. Остальную часть дороги ехали по виляющей булыжной старой дороге. Которая заходила во все деревни, теперь дорога пробита в обход всех населённых пунктов. Машин тогда было мало, но много было сельхозтехники (колхозы работали). На такую поездку потратили весь световой день. Это была большая авантюра. У меня "Школьник" у Андрюхи "Орлёнок". На таких детских велосипедах было столь дальнее путешествие.
Следующим вело - этапом было освоение "взрослика". Руки и ноги были коротки. Езда называлась под рамой. Это было здорово, почти как взрослый. Велосипед конечно был отцовский. Зачастую не успеваешь затормозить (не удобно под рамой), тормозами служили подошвы, а то и коленки. Велосипеды украшали. В ход шло всё. Бахрама, проволока, щитки, эмблемы, бумага, ткани, нитки...Высший писк были катафоты. В продаже их было не достать, у кого были водители, то это был король катафотов. Все машины были ободраны от светоотражателей. Тем более в городе была 7 автобаза и автобаза комбината.
С пересадкой на взрослик, ареол игр на велике увеличился и сместился в Лучки. Там было две восьмёрки, для выездки. Были мостки через канавы и бугры. Играли в автобусы, с перевозкой пассажиров на раме или багажнике. Для чего оборудовались остановки, где и стояли (безлошадные) ждущие очередного паровоза. Причём были разные маршруты с табличками и номером. В Лучках был городской пляж, находились горгаз и электросеть, магазины лесхоза. Выросли руки ноги и пошёл выпендрёж. Езда на багажнике, по трое - четверо, без рук, стоя на раме. Игра в футбол на великах. Гонки с эстафетой по кругу. У всех были свои клички велосипедов: велик, конь, телега, лясик, паровоз, лисяпед, железка, скакун, мустанг, костотряс, ракета, конь педальный...
Велосипед - это тягловая лошадка. На нём перевозили всё, что свезёт. Ездили в лес, на огород, озера. Главное удобство велосипеда, возможность пройти с ним, там где не проехать. Это главное средство изучения Боровичского края, на ряду с байдаркой и пешеходом. Мой Боровичский край - это до куда могу за день доехать на велосипеде, туда и обратно. С тех пор разработано под сотню маршрутов для велосипеда. Есть однодневные, многодневные и вылазки.
В Боровичах было ограбление на велосипедах. Непереносимость некоторых тормозит развитие этого экологически чистого средства передвижения. Боровичи в хвосте всех инноваций. Появились вело-дрезины, как раз для наших закинутых или мало эксплуатируемых железных дорог.
Боровичи, благодаря своему рельефу могут стать "меккой" велосипеда. Есть сложные маршруты и совсем простые. Нужно желание и создание условий для велосипедистов. Можно создать музей и парад велосипедов. Благо их множество появилось. Нужны отели для велосипедистов. Раньше была могучая секция "ВЕЛО - КОНЬКИ" на стадионе Металлург. Есть ещё любители этого вида перемещения и отдыха. Нужны велодорожки. Требуется программа по развитию "Вело - Боровичи". Успешно проваленная в прошлом. Доделать велодорожку "Кольцо", между двух подвесных мостов. Восстановить парки и скверы, в том числе для велосипедов. А то все дворы забиты машинами, дети норовят попасть под колёса опаздывающих на автомашинах. А обещанная пешеходная Коммунарная где?
Нужен праздник велосипеда. С гонками под рамой. Конкурсы велосемья, веломисс, велоприкид, велобабка, велодедка, велостиль, велоразнообразие, велоскачки,...
Велосипед и велосипедисты для Боровичей должны стать сверх задачей и тогда получится результат.
Вело тема.
Велосипеду 200 лет. В переводе - быстрая нога или быстроногий. Велосипед самое распространённое транспортное средство. Низкая стоимость (в прошлом), малые размеры и вес, обеспечили его популярность. Хорошее соотношение прилагаемой силы к скорости. Не надо топливо, малые эксплуатационные расходы, возможность разместить в квартире.Мой первый велосипед был трёхколёсным, с возможностью переделать в двухколёсный. Шины жёсткие (без воздуха). Можно было перевозить пассажира на задней оси. Время было конец 60 - х годов 20 века. Боровичи активно асфальтировались, но Летний сад был без покрытия. Катались во дворе и Летнем саду. Дожди тогда были тёплые. Одно из развлечений была езда по ручьям и лужам. Езда по траве (обычно вытоптанной) и между деревьями (тогда маленькими) приветствовалась.Следующий велосипед был "Школьник", с дамской рамой, наследие от старшой сестры. Именно на таком было самое дальнее путешествие детства. Вдвоём с другом поехали, никому не говоря, к его родственникам в Осиновец. Асфальт только был положен до Жаворонково. Остальную часть дороги ехали по виляющей булыжной старой дороге. Которая заходила во все деревни, теперь дорога пробита в обход всех населённых пунктов. Машин тогда было мало, но много было сельхозтехники (колхозы работали). На такую поездку потратили весь световой день. Это была большая авантюра. У меня "Школьник" у Андрюхи "Орлёнок". На таких детских велосипедах было столь дальнее путешествие.Следующим вело - этапом было освоение "взрослика". Руки и ноги были коротки. Езда называлась под рамой. Это было здорово, почти как взрослый. Велосипед конечно был отцовский. Зачастую не успеваешь затормозить (не удобно под рамой), тормозами служили подошвы, а то и коленки. Велосипеды украшали. В ход шло всё. Бахрама, проволока, щитки, эмблемы, бумага, ткани, нитки...Высший писк были катафоты. В продаже их было не достать, у кого были водители, то это был король катафотов. Все машины были ободраны от светоотражателей. Тем более в городе была 7 автобаза и автобаза комбината.С пересадкой на взрослик, ареол игр на велике увеличился и сместился в Лучки. Там было две восьмёрки, для выездки. Были мостки через канавы и бугры. Играли в автобусы, с перевозкой пассажиров на раме или багажнике. Для чего оборудовались остановки, где и стояли (безлошадные) ждущие очередного паровоза. Причём были разные маршруты с табличками и номером. В Лучках был городской пляж, находились горгаз и электросеть, магазины лесхоза. Выросли руки ноги и пошёл выпендрёж. Езда на багажнике, по трое - четверо, без рук, стоя на раме. Игра в футбол на великах. Гонки с эстафетой по кругу. У всех были свои клички велосипедов: велик, конь, телега, лясик, паровоз, лисяпед, железка, скакун, мустанг, костотряс, ракета, конь педальный...Велосипед - это тягловая лошадка. На нём перевозили всё, что свезёт. Ездили в лес, на огород, озера. Главное удобство велосипеда, возможность пройти с ним, там где не проехать. Это главное средство изучения Боровичского края, на ряду с байдаркой и пешеходом. Мой Боровичский край - это до куда могу за день доехать на велосипеде, туда и обратно. С тех пор разработано под сотню маршрутов для велосипеда. Есть однодневные, многодневные и вылазки.В Боровичах было ограбление на велосипедах. Непереносимость некоторых тормозит развитие этого экологически чистого средства передвижения. Боровичи в хвосте всех инноваций. Появились вело-дрезины, как раз для наших закинутых или мало эксплуатируемых железных дорог.Боровичи, благодаря своему рельефу могут стать "меккой" велосипеда. Есть сложные маршруты и совсем простые. Нужно желание и создание условий для велосипедистов. Можно создать музей и парад велосипедов. Благо их множество появилось. Нужны отели для велосипедистов. Раньше была могучая секция "ВЕЛО - КОНЬКИ" на стадионе Металлург. Есть ещё любители этого вида перемещения и отдыха. Нужны велодорожки. Требуется программа по развитию "Вело - Боровичи". Успешно проваленная в прошлом. Доделать велодорожку "Кольцо", между двух подвесных мостов. Восстановить парки и скверы, в том числе для велосипедов. А то все дворы забиты машинами, дети норовят попасть под колёса опаздывающих на автомашинах. А обещанная пешеходная Коммунарная где?Нужен праздник велосипеда. С гонками под рамой. Конкурсы велосемья, веломисс, велоприкид, велобабка, велодедка, велостиль, велоразнообразие, велоскачки,...Велосипед и велосипедисты для Боровичей должны стать сверх задачей и тогда получится результат. 